青岛筑建海绵城市科技有限公司

公司拥有专业的设计和工程技术团队，在城市建设生态技术改造方面，本着遵循绿色生态建设理念，立足“着眼于未来”的发展思维，为海绵城市建设中的透水保水道路、生态护坡、雨水收集等问题提供全面解决方案，并多次配合市政及城市建设单位进行生态海绵城市建设的设计、施工和财务预算等工作。 城市道路不以重量划分而是以道路宽度划分，载重上以车辆自身载重在不会对道路造成破坏的情况前提下评估出合适重量，标记在汽车两侧。并没有专门的道路荷载标准。 城市道路分为四种：快速路、主干路、次干路及支路，快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道25—40米，支路12—25米。根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），对于道路的红线宽度并没有作强制性要求，仅对道路的路幅要求、横断面组成及各功能带最小宽度进行了要求： 1，快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。 快速路的设计行车速度为60-100km/h。 2，主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。 3，次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。 4，支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。 详情欢迎来电咨询。